潍坊机场一级分拨中心项目已正式奠基，并计划于明年上半年投入使用。届时机场货运专线进出港货物将增加三倍以上，年货邮吞吐量将突破万吨大关，潍坊机场货邮运量在全国民航机场的排名也将由原来的46位提升至前40位。
据了解，2006年潍坊机场货邮吞吐量突破5000吨，在全国146个通航运输机场中排名提升至第46位。此次即将建设的一级分拨中心项目可将全省及周边地区的货邮在潍坊集中，再经深圳发往全国20多个省的重点城市及200多个地级城市，项目占地17277平方米，计划明年上半年投入使用。为配合此项目的进行，今年潍坊机场还将开通潍坊——深圳的货运专线，届时机场货运专线进出港货物将增加三倍以上，年货邮吞吐量将突破万吨大关，在全国民航机场货邮吞吐量的排名也将提升至前40位。
潍坊民航局成立于1993年7月，为正县级事业单位。原与潍坊机场实行一体化管理，2000年8月为适应民航改革发展的需要，实行局、站分设。潍坊机场是在军用ⅡB级机场基础上扩建成的民航4D级军民合用机场，1995年6月竣工，1996年4月正式通航，可起降B767、A300及以下机型；主跑道长2600米，宽48米，道肩两侧各6米；平行滑行道长2033米，宽38米，道肩两侧各7.5米；民用停机坪20000平方米，可供3架C类飞机同时使用。
潍坊机场的总建筑面积19182平方米，总投资2.49亿元，可满足高峰小时150人次，年吞吐量32万人次的需要。机场于1996年4月正式通航后，截止98年底，曾先后利用包机形式开通至北京、广州、上海、哈尔滨、深圳、郑州等13条国内航线，每周曾达到过18个航班。但由于种种因素影响，潍坊机场的运营效益未能真正显现。在市委、市政府的帮助支持下，潍坊民航开始了与强势航空企业合作发展的尝试，先与山东航空公司进行了为期三年的机场托管合作。在山航终止托管行为后，为了更好地利用现有有效资产，发挥机场在潍坊市经济建设和改革开放中的作用，潍坊市人民政府和海航集团有限公司于2003年12月18日签署合作协议，确定将潍坊民航机场有效资产划转给海航集团，重组为“海航集团潍坊南苑机场有限责任公司”。2004年2月1日，海航集团有限公司正式接管潍坊机场并负责机场运营管理，并于今年4月19日揭牌成立。
主要由海航和南航飞客运,分别是每天一班的北京/上海,每周二/四/六的大连,还有每周二/六的广州.南航在五一等节假日经常飞旅游客运包机。
潍坊机场发展的一大亮点是货邮专线.目前每天一班的潍坊=上海航班,由中国邮政航空的Y-8货机执飞.充分发挥了潍坊地处山东半岛中部,距省内主要城市济南/青岛/烟台/威海等距离适中的区位优势,促进了邮政EMS业务在山东的发展,也有力的带动了当地航空物流业的发展,2005年货邮吞吐量近2600吨,列全国第49位,今年预计将超过3000吨。
随着航班运营效益的不断提高，潍坊机场还将陆续恢复大连、广州航线。
2006年11月5日，国内著名的速递公司-顺丰速运将包租扬子江快运航空公司B737QC执飞的北京-青岛-杭州-深圳货运航班由青岛调整至潍坊机场，使潍坊机场货运能力大幅提高，年内潍坊机场货邮行吞吐量有望突破4000吨，2007年将达到7000吨，货邮业务已发展成为潍坊机场的主要收入来源。
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