黄埔港大大小小共有十几个码头，大部份码头可在接危险品，但各码头在危险品操作方面各有不同；
老港大码头：黄埔大码头分两个部门：集装箱部、散货部，这里我只谈一下集装箱部，老港大码头集装箱部设备齐全（只是仓库少了点，去年底至今年上半年，铲了几个仓库做堆场了），港区内有两条铁路专用线，并在黄埔大道东还有一专用于汽车到货的堆场仓库。在广州经营的船公司都有在该码头开通有航线（90%是从香港或深圳中转），但该码头操作危险品非常麻烦，手续繁多，并对货物进港的时间要求很严，所以基本上船公司不从大码头操作危品。
嘉利码头：嘉利码头也就是以前的糖烟酒码头，后来由糖烟酒码头经营亏损，被一位私人老板给卖下来了，改名叫嘉利仓码有限公司（嘉利码头），该码头很小，进驻的船公司不多，主要有马士基（嘉利的战略客户）、CNC、YT、TS、MOL、烟海等等，有一条铁路专用线，现在可以接4、5、6、8、9类危品，其中5、8类危品还可以内装，嘉利码头在操作8类的磷酸有一定的优势，像云、贵、川的磷酸可以通过火车直接运至码头，并可以在码头长期存放，对于那些还没确定出口到哪个目标市场而又想把货发至港口的客商来说是不错的选取择。
乌冲码头：乌冲码头是广东中外运下面的全资码头，全称是中外运黄埔仓码公司（简称乌冲码头），乌冲码头可以接3、4、5、6、8、9类危品，该码头除能内装8类的磷酸外其它的危品只能重柜回码头，但他的吉出重回的码头费用相对来说有一定的优势，而且可供选择的船公司多。
集司码头：集司码头在黄埔开发区，是广州港集团与新加坡港务局的合资历公司，管理先进，并有直航船至东南亚、澳洲。可承接2、3、4、5、6、7、8、9类危品，但都只能重柜进港，其中2类危品进港后不能落地，进港2小时内必须装船，操作难道大。
市港澳：市港澳码头是黄埔各码头中操作危品最灵活的码头，而且收费低，可承接3、4、5、6、8、9类危品，其中5、6、8、9类危品都可以内装，唯一的缺点是没有火车专用线，只能汽车或驳船进港
另外：黄埔所有的码头现在都不接1类危品，2类、7类危品有集司码头能接，其它码头都不接。
由于黄埔大部分是驳船到香港或深圳中转上大船，如果各位货主有危品出口时，如果一次性出口达到5个柜或以上者，可以根据自己货物的特点来选择出口码头，而船公司可以根据你的要求排船到该码头接货。
| 
